重塑千禧年代 第1349节（第1 / 4页）

“好好好，不愧是易科，还真没想到它是让我们一起来，来就来，谁怕谁！”程维消化了消息，猛然一挥手，铿锵有力地说道，“联系腾讯，准备打钱！”

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易科发布会在即，打车市场再增变动，但已经飞到东京的熊晓鸽来不及关心这些。

IDG完成了对达达的投资，他也相信筹备许久的易科和卫哲等人有充足的竞争资源，那就放心的让他们干吧。

熊晓鸽自己还有正事，要参与对尼康剥离半导体业务的投资。

程维本身就是从阿里出来，现如今这四家有巨头影子的打车品牌，“快的”是阿里直接投资，自家滴滴有不少阿里同仁，“达达”也必然更是如此，俨然有点阿里内战的意思，这么一想，大黄蜂就很碍眼了。

“达达从上海起步，这大黄蜂有的头疼了，我们还是守住我们的份额，看看大黄蜂有没有什么动静。”

自从三家在上海的补贴烈度降低，大黄蜂的市场份额又渐渐恢复了不少，如今被攻击大本营，可以想象黎勇劲的头疼。

只是，没等程维多思考易科入局的变化，一个新的消息让他大吃一惊。

“程总，程总，北京这边的机场、火车站……也都大规模出现‘达达’的广告了！他们在北京也发起了进攻！”

但是，10月25日，就在距离易科发布会还有一天之际，上海的机场、地铁、公交车站等传统出行场景里都出现了新的打车软件的广告。

早在BAT或者说大黄蜂、快的、滴滴预料之中的重磅对手终于下场了。

广告是上午九点钟出现的，仅仅几分钟，各家都接到了消息，易科还是选择了自家影响力最强的上海，要把原先这个三家混战之地拿下。

——卫哲创立的打车品牌“达达出行”。

——“达达”在乘客端使用易支付，最高有十元补贴，而司机端是50-100元。

程维放下手机，想着“达达”先后在上海、北京的上线，忽然疑问道：“杭州呢？杭州那边呢？应该也有吧？”

杭州是“快的”的大本营，现在达达先后进攻滴滴与大黄蜂，没理由不进攻杭州啊。

果然，只过了半个小时，杭州市场也出现一样的消息。

达达上线了。

易科一入场，达达俨然便是一对三的架势。

——新版本的易信推出了小程序，类似百度今年上线的轻应用，而“达达”就是第一个吃螃蟹的商家。

——“达达”已经完成由易科领投的融资，金额保密，但据说很大。

事关易科入场的“达达”消息被迅速传递。

滴滴的创始人程维是刚从上海返回北京，他接到让自己心中一震的消息之后沉吟许久，注意到同事们都在留意自己的神色，镇定地说道：“我还以为易科会到明年年初，看来，它也没那么大耐性。”

“没事，来吧，这都是我们预料之中的，嗯，也真是卫哲去做打车，哎，不知道阿里那边怎么想。”