第九章 魔机师与魔导士（第2 / 2页）

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和魔机师不同，魔导士的要求虽然也非常苛刻，但因没有资源和能量限制的关系，数量可比魔机师、魔能机甲要多得多了。

六百年前，伟大的宗师级炼金术师，大师级附魔师，地阶**师哈川拉经过数十年的努力研究，终于掌握了部分法则的规律，并通过法则的漏洞创造出了魔核之心，就此开创了魔导士这一跨时代的英雄职业。恩，看名字就知道，这丫的又是一个不知道死在哪的穿越者。

魔导士，相当于格拉德世界的改造强化人，通过植入一种名为魔核之心的魔法科技产品使人拥有魔武双修的能力，原理为一名七阶魔法师通过魔核之心将魔力转化为魔能，再以魔能代替斗气推动**力量就能够直接使出七阶战士的战力了。

不仅如此，魔导士们在他们的专用灵魂武器的辅助下，施法速度和武技攻击速度都远比普通职业快得多。在同等级的情况下，魔导士可以轻易战胜除魔机师外的其他职业，一些精英甚至能做到并轻松取胜。因此，就算说魔导士是最强的职业也不为过。

但是，强大往往需要付出代价的，魔导士们也不例外，由于魔核之心是一种违逆法则的产物，因此在植入它的时候就会出现法则否定的伤害，其中只有少数人能够通过法则的考验，那些没有通过考验的人基本上全都死了，幸运活下来的则变成了废人，一生都无法再修炼武技和魔法。另外，由于成为魔导士大多都是天赋异乘的牛人，所以魔导士们基本上全是四阶以上的强者。

“对，如果不使用技能的话，我最多能打败三阶中段的强者，当然，魔机师和魔导士除外。”乌瑟尔想也不想就给出了答案，打从他诞生开始，他就已经知道自己的实力在格拉德世界算得上什么了。

格拉德世界的战斗职业共分为战士、魔法师、术师、牧师、德鲁伊、萨满祭祀、弓箭手、潜行者、魔机师和魔导士共十大种类，前面8种职业是存在了几千年上万年的普通职业，而后两种则是最近一千两百年里才先后出现的。

魔机师正如其名，是驾驶魔能机甲的机师，他们本身没有太强的个人实力，但配合强大的魔能机甲那就能发挥出令人恐惧的实力了。

第一架魔能机甲是一千两百年前的锻造宗师克拉克造出来的，当然，叶海已经知道这位已经死得连渣都不剩的伟人实际上是穿越者，不然不可能在那个年代就搞出魔能机甲这种跨了N个时代的超级东东。

但是，由于魔能机甲的材料与能源十分稀缺的关系，魔能机甲不但造价高，就连数量都非常少，甚至有钱都不一定能造出来！直至现在世界的魔能机甲都不超过五万架！

稀少的数量，强大的战力和惊人的潜力，使魔导士们成为了格拉德世界最强大和尊贵的职业，以至于往往一个国家的实力和地位取决于它所拥有的魔导士数量以及魔导士的实力等级。

总得来魔导士就相当于地球上的超级战机，魔能机甲和魔机师就是海上战舰与船长，都是属于放在明面上的武装实力。

乌瑟尔纵然比普通职业强得多，又是从未在格拉德世界出现过的圣骑士，可若是面对魔机师和魔导士这两种无法用常规来衡量实力的特殊职业，那也只有吃憋的份了。当然，乌瑟尔若是升到十级并将所有技能全部学会的话，那结果就无法肯定了。

叶海见乌瑟尔这种打破常规的猛男都不知道自己能不能打过魔机师和魔导士，不禁感到有些无奈、心惊与……丝丝兴奋——是的，兴奋，叶海已经在手机上查过了，积分商店里有魔核之心和魔能机甲悦换。虽然这两种东西都对他的基础属性要求很高，但只要积分够，基础属性想提升起来并不难。换句话他有机会成为超级职业魔导士或稀有职业魔机师。甚至于……同时成为两大职业！

面对这样的诱惑，面对能够成为超级强者的光明前景，无论是在地球还是在格拉德都只算得上弱者的叶海又怎能不产生一丝兴奋感呢？

另外，魔能机甲所采用的是精神感应控制技术，驾驶员能否驾驶好魔能机甲不止需要驾驶技术需要同步适应率，如果一架机甲和机师的同步适应率只有10%的话，那就算机师的驾驶技术再好，机甲的性能再强也只是拿给人海遍的存在。反之同步适应率高的话，那就算一架破烂机甲也能发挥出令人恐惧的实力。

当然，经过这么多年的研究，格拉德世界的学者们早就知道该如何提高同步适应率了——同时提高驾驶员**强度和精神强度就能使适应率得到提高，而越是高级的魔能机甲对魔机师的要求就越高。

然而，要想同时提高**的强度和精神的强度无异于魔武双修的难度，虽然格拉德世界有魔导士这种违反法则的逆天存在，但魔导士的魔武双修只不过是靠改造人体并植入魔核之心使斗气和魔力全部转换为魔能再靠魔能推动武技和魔法罢了。并且一旦成为魔导士就会与魔能机甲的操作系统产生严重抵触导致永远都无法驾驶魔能机甲。

经过一千多年的发展，虽然魔能机甲已经改良得非常优秀，对驾驶员的要求已经不像最初那么苛刻，但依然有很多限制，导致驾驶员的十分稀缺。所以，那些有能力制造魔能机甲的势力早就走上了精简化路线，如今最弱的魔能机甲都有七阶以上的战力，放到地球上那就是战舰级的武装。

顺便说一下，魔能机甲的武器是冷兵器，但强大的魔机师能够用机甲使出牛X的武技和魔法……