354.第354章 新型产业（第2 / 2页）

这些过程很多国家都知道，但要完成这样的过程是需要建造专门的实验室才行，中国曾经制造过属于自己的中央处理器，却因为性能太差，造价太高没有推出市场。

可以使用备用电池的电量，也可以进行充电行驶，如果这个太阳能汽车推出市场，贝小明肯定会建造一些充电站供给使用。

电力汽车在中国早就不是什么稀奇事，很多城市已经拥有不少这样的电力车，但这些汽车的储能电池实在太弱，根本就没办法行驶太远的地方。

速度也慢，有很多地方都不成熟。

汽车尾气的排放在城市里是对环境有一定影响的，太阳能汽车就是完全无污染的交通工具了。

造汽车的材料就是透明的黄沙钢，也是汽车的外壳，然后第二层就是太阳能板，还有第三层就是完全隔热层，第四层就是车内装饰了。

合作的期间里，整个毛腾巴沙漠厂的电力完全可以自给自足了，所有房顶和外墙上，都是装上了新型的太阳能板，比以前日月公司出产的太阳能板强大了好几倍，也就意味着供电量也大了好几倍。

除了太阳能，还有风能，不管沙漠厂怎么用，电力是绝对不会缺乏的。

贝小明要做汽车的想法早就有了，材料不愁，动力更是不愁了！

成为了日月公司的老板之后，在半年时间里，他就和他们一起研发出了一种最为强大的太阳能板，还有一种新型储能电池。

并且已经研发出了第一辆太阳能汽车，正在做细节改进。

建厂是第一步，还有汽车的外观和品牌推广营销，都是很重要的抉择。

汽车一块，还有高科技是另外一块，贝小明要做所有电器，第一步要做的就是电脑！

电脑里面最重要的东西，就是中央处理器。

很多人都知道，中央处理器其实就是沙子制成的。

它的制造过程大致分为沙子原料（石英）、硅锭、晶圆、光刻（平板印刷）、蚀刻、离子注入、金属沉积、金属层、互连、晶圆测试与切割、核心封装、等级测试等诸多步骤，而每一步里面又包含更多细致的过程。

这种新型太阳能板，可以最大化的吸收到太阳能和热能，然后转化成电力，传送到储能电池当中去，每天最多放在阳光下两个小时，一块储能电池就会被充满。

而一块储能电池充满的情况下，可以保证一辆车行驶600公里的路程，两块储能电池就是1200公里，太阳能汽车的最高时速更是可以达到150公里，这在城市和高速上都是足够使用了！

一般的太阳能汽车，贝小明都是要求安装三块储能电池，两块是平常使用，另外一块则是备用电池。

这备用电池有以个功能，就是慢慢储存电量的同时还会排放电量，毕竟电池吸收要是超过负荷是有一定危险性的。

太阳天或者是炎热天气下，汽车行驶是绝对没有问题的，但要是雨天或者阴天怎么办呢？