026章 艰辛维和路（第1 / 3页）

历史上的苏丹，曾经是个雨水丰沛、土地肥沃的地方。只是自上世纪六七十年代，随着人口膨胀、放牧过度，这里的荒漠化程度才逐渐加剧的。

不过只要到了雨季，这里也会出现一些季节河流。

现在是旱季，所有的河床都干涸了。但是却淤积了很多泥沙。

运输队的大卡车太重了，很容易陷进河床的泥沙中。

从联非达团的通报来看，过去维和车队遭遇武装劫持和伏击的地点，也大多是在这种车辆不得不减速慢行的危险难行路段。

终于，车子驶出了市区，柏油公路上的车辆行人一下子少了许多。

蒲英刚刚松了口气，坐在头车的郭亚军突然报告：“711，我是701。在我右侧前方200米处，发现七八名不明身份的武装人员，正在向我车队窥视。请指示。”

“各车注意警戒！驾驶员加快车速！车队快速通过前方地段。”蒲英冷静果断地下达指令。

联合国的维和行动，至今仍遵守第二任秘书长哈马舍尔德提出的“维和三原则”，即当事国同意、保持中立原则、非自卫不得使用武力原则。

蒲英知道。虽然自己在车队受到攻击时有权下令还击，但那最终还是会导致交战双方的矛盾激化，最好的办法就是不给对方攻击自己的机会，也绝对不能开第一枪。

清晨一大早，中国女兵分队和运输分队共同组成的白色车队，就从尼亚拉超级营地出发了。

当先开路的两辆装甲车是车队的前哨尖兵，后面跟着一辆作为指挥车的防弹越野车。

车队中央是十辆运输大卡车，负责运送人员和物资。最后还有两辆装甲车压阵。

整个车队保持着整齐一致的车距，匀速行驶在尼亚拉市内的公路上。

蒲英坐在指挥车内，眼睛一直紧盯着导航仪以及几个监视屏上显示的画面，手里则握着对讲机，不时对各车发出提醒和调整的指令。

所以。她才采取了避开一切可疑人员的战术。

车队就这样在小心谨慎中行进着。

一个多小时后，他们离开了柏油公路，进入了难行的沙漠灌木丛林路段。

这里其实没有路，所谓道路就是车辆在沙漠丛林中自然碾压而成的土路。

蒲英从富有经验的运输分队长那里知道，今天要走行的一条路上将会经过20多条干涸的河床。

“各车注意，车队现在行驶在市区。路上行人较多，机动车、摩托车、三轮车也比较多。带车骨干注意观察，驾驶员小心驾驶，千万不要在市内发生交通事故！其他人员也要提高警惕，协助观察。”

市内的路况虽然好于野外，却因为人多车多，反而更容易发生交通意外。

几天前，埃及运输连的车队就在市区内撞伤了几名当地居民，引起了市民们的围攻，给联合国的声誉造成了不好的影响。

联非达团（联合国/非盟达尔富尔特派团）司令部，特意将此事向各战区各**营做了通报，并再次强调了安全的重要性。

蒲英当然也不想在执行任务时出现事故，所以一路行车时都在反复提醒着驾驶员们小心。