第一百三十五章 毛病很多的D21开发（第1 / 2页）

转到回港休息的第三天，好消息与坏消息同时到了。

好消息是，多丽丝终于通过了BOSS阶的执照升阶考试！

他不是故意去给学员灌输错误知识，只是希望利用这种方式影响学员的逻辑模式，他们都是白纸，说不定就会有几个因逻辑模式改变直接整成BOSS阶呢，就算只多那么一个稀有阶的舰长，他的教学就没白费。

除了奴隶学员们的教学，比较重要的事就是来自赛格伊斯战争补贴。

赛格伊斯本身维持属于安全局的舰队规模并没有多离谱，护卫舰的部分不到两百艘，主要任务是护卫赛格伊斯与死亡之海内部安全。因为绝大部分死亡之海外的大规模战斗都要依赖生活在其中的海盗船主们，因此设计有一整套奖励方案以尽可能获得船主们的帮助。

战争补贴的获取过程比较复杂，会有一组专家到旗舰上采集战斗资料，这部分资料在与安全局渠道的资料做综合分析后，以战果、战损、领导贡献等一系列指标准进行补贴结算。

和俘虏归还程序不太一样，战争补贴的结算结果不一定会让船主赚钱，还要考虑到赛格伊斯的整体胜败。比如这回，如果赛格伊斯在后期谈判中没有占到好处，补贴结果也就能让各船主减少损失。

回赛格伊斯前，先去了趟MR243。

黄金号在MR243这种效果林立区属于高胁超战舰，来了也必须停留在小行星带以外，少尉二号由多丽丝指挥的少尉一号送去MR243的泰坦重工分厂做大修，同时运回船员。

正规厂商的维修费比当初疤龙的报价高出三成，少尉二号的账单足有六千星币，可以用于安慰的只有正规厂商的维修方式。他们会把所有破损处附近变形的结构件全部换成新的，而不是利用工程机械将结构件复位，换成玩家的观点，差不多是各方面耐久上限能保持的更好。

少尉二号的修理费把在MR246与蓝皮海盗冲突的利润吃的差不多，潘文现有的流动财产只剩下前些天在MR241做的几票和黄金号上前后与玩家冲突中回收的十艘船及一点儿破烂。这笔资产根据改装巡逻舰的售卖情况，总体能达到接近四万星币。

四万星币，看似不少，几乎是他接手这个躯壳时的全副身家，可是对现在的他却是根本不够看。玩家的行为随着他们的舰船等级、改装程度和本身在国内的一些权限开启，已经是越来越激烈，几万星币在大半年前还能买艘足够把他们打的喘不过气来的船，现在则没什么帮助。

还是回到潘文的舰队，采集数据的第二天，战争补贴的第一部分被批下来。

第一部分补贴星币仅有两千，其余全部是物资，包括数千平米的贴片式标准外装甲（未涂装）、燃料棒、维修保养消耗零配件、免费的水和食品，综合算起来，乱七八糟的物资加起来能值上万星币！

用必须的物资做结算的好处是可以帮助赛格伊斯本身维持物资需求量。赛格伊斯物资需求量维持策略主要是为保持商人积极性，必需品的利润率不高，一旦需求量下降贩卖此类物资的商人会自然减少，赛格伊斯自己去做官方外购，反而会花更多的钱，还容易遭到各种制裁。想把必需品以更高价倾销给海盗船主们时，这些没节操的家伙又很可能仅在赛格伊斯做最低限度补给，而把钱交给中立国港口赚取。

至于奖励物资导致私下交易价格降低，反而不是赛格伊斯关心的。因为它们虽是必需品，私下买卖却是很困难的，私人证明里面不存在次品全靠自身人品和人缘，除了水的检测比较容易，其他任何东西出问题在外太空里都是要老命的事情。另一方面，很多船主根本就不会囤积诸如外装甲、维修零部件之类的，这些东西只有两种结果，要么砸在船主手上，要么低价还给港口工程队和船厂，转一圈回来价格变低，也等于是赛格伊斯整体购买力的提高。

当然本次在MR241的战斗，参与并活下来的船主总共就那么点，根本不会对赛格伊斯整个经济系统造成任何水花，不过也许MR251的D21开发达到一定程度，也需要借鉴赛格伊斯的经济机制。

回到赛格伊斯，依据少尉二号的维修日程，给大伙放了几天假，潘文自己则躲在船上装死。

……当然不是真的死了，回到港口，就算留在黄金号上也是很多事情的。

首先是奴隶学员的教学工作。这批花费一万六千星币购买的奴隶，教学进度让潘文很满意，从豆豆在教学软件后台统计的数字看，按现在的进展继续下去，精英考核的通过率有可能超过60%。这个通过率意味着三百多人中，至少都会有两名学员可以直接拿到稀有阶执照。为了今后省钱，今天就不能太节约，船员放假，潘文让财务代表去请来十来个专业教官接替教学工作，为期仅三天的教学，十名教官的花费是很低的，按星币结算也就俩星币。

教官之外，他自己仍然在闲时帮忙去上战舰指挥课程。

潘文兼职教师是很坑人的，一对一模式应付已有基础的多丽丝还成，可面对多人课堂无法一对一互动的状况，他除只拿自己的战果来做实战教学，着重说明一下当时的战术选择原因。什么分析历史战例啥的，根本碰都不去碰。他给学员的论点是：历史就给它背下来，但绝不能成为选择战术的原因，舰船不断进步，让历史的可参考性越来越低。