第八十七章新式柴油机和客运专线（第2 / 2页）

现在大家只不过因为自身见识的问题，没有意识到这一点罢了。实际上到了后世，就没有人不知道跑运输能赚钱的，不管是货运还是客运，都是妥妥的赚钱的买卖。

当然等到私家车越来越多之后，客运班车的赚钱速度明显降低了很多。但是因为这个时期很多客运专线都没有任何的额外花费，反而还享受国家的燃油补贴之类的，还是能赚不少的。

有业内人士曾经算过一笔账，某趟乡村到县城的专线，一天跑两趟。平均下来，每天能收如五六百块！去掉一百左右的油钱，一百左右的司机工资，剩下的就是车主一人的了，几乎没有其它的什么花销。

这班上的我整天迷迷糊糊的，今天才突然发现马上就要到中秋节了！房子在这里提前祝大家中秋快乐，万事如意！

花二三十万买一辆班车，然后每张票几块低的甚至几毛钱的还得雇司机去经营，那得瞪大那年那月才能赚回来啊？完全不合算吗？没准还得赔钱，这种生意谁会傻傻的干啊？

秦朗也认为如今这种经济状况下，这种事情真的是费力不讨好。在他了解了相关情况之后，很轻易地就得出来结论，这生意真的是赔钱的！

这年头，没什么事谁会舍得花几块钱坐车去县里，去市里啊？有多少人一辈子县里都没去过更不用说市里了。

见说不通王海，他干脆也不劝了，带着司机王兴一溜烟跑家里，进门就让王勇给他准备午饭，还开玩说是来给他送钱来了。

结果等王勇知道他的来意之后，二话不说就伸出了自己的巴掌。

在农村交通条件是很差的，后世的村村通工程还要十几年才会开始。一水的土路，一下雨就道路积水，别说行车，就是人走过之后，那都是有可能陷住的。

农村也没有公交车，甚至连后世几乎走几步就能坐上的短途班车也不多见。王勇他们所在的王家庄想要去县里或者去市里，只能去乡里坐车。

每天一班的去市里以及县里的班车，早上从县里或者市里发车，然后到乡里再返回去，就完活了。

所以村里人想去去外面，非常不容易。还好的是现在的农村人外出办事的人真不多。一般来说车上都不会太挤，至少达不到后世的水平。

为了改善农村村民出行条件，县里响应上级号召，鼓励有能力的人买客车搞客运运输。为此那可是扔出了不少的优惠条件。

“五条，我们家先要五条线！”

秦朗傻了！跟着他回来的王海也傻了！

“这么好的事不干才是傻子呢！还是秦叔好，又好事了知道惦记着我们。你放心，今天中午你想吃啥，你说，我二话不说就给你去做！”

对王勇的脾气性格相当了解的秦朗和王海当即就沉默了，这小子绝对是不见兔子不撒鹰的主，没有好处的事他才不干呢？

能然他这么主动的要求做饭这种事更是前所未有的，不用说，这搞客运运输的事肯定是有搞头，有大搞头！

什么油补之类的都是小恩小惠的不提也罢，最让王勇物语的是竟然还不收任何费用！

最大头的线路使用费，一分没有，白用！其它的什么增值税，城建税，教育附加税，地方教育附加税，个人所得税统统不用交。

这种好事要是在后世，恐怕那些跑个体运输的大货车司机都得疯狂了！可是在如今这个时代，可不是谁拿得出钱来买一辆几十万的客车的。

所以作为龙城县明面上的首富，王海第一个被点名了。县里委派秦朗同志带着所有的线路清单亲自来找王海做工作，争取哪怕让他选择经营一条线路那也是县里的政绩不是？

可是王海如今每天忙活的脚不沾地的哪有时间考虑这事啊？每天泡在农场里，养殖场里还忙不过来呢，很干脆的就拒绝了在他看来很不合算的生意。