大国制造1980 第162节（第1 / 4页）

这些在现在看来很稀松平常甚至是理所当然的规则，在此时此刻这个行业刚刚开始发展的时候，是跨时代的。

加布里尔忍不住说：“你简直太棒了，如果我们做到了这些，我们一定会发展的更好。谢谢，为你的慷慨，我该怎么感谢你？”

何熙笑着说：“那不如，把我的建议试一试？”

碰撞试验下午三点进行，但是市民们实在是好奇，等到了下午两点，莲花广场已经人满为患了，好在就怕有人受伤，所以早早就拉起了栏杆，大家都离得很远，只能看到很平平无奇的场面——重锤、起重塔、跑道和导轨。

当然，他们也看到了旁边已经开过来的两辆汽车，这会儿在两辆黑色轿车上，贴上了大字，一个写着长城，一个写着托卡S系列。

“单薄？你确定用的是这个词吗？”

何熙点点头，直接说道：“对，的确是这个词，其实更准确的说法是，我认为百分百正面碰撞压根没有任何意义，因为在行车过程中，汽车的碰撞肯定不是百分百正面碰撞，这只是个看起来很合理的测试而已。”

碰撞测试虽然历史不短，但是从1978年才开始被重视，发展到这个程度已经是很快了，何熙的提出让他觉得有道理，但是又觉得这不是重要的问题：“我们并没有更好的办法不是吗？这样已经足够引起汽车公司的重视了。”

“或者……”他犹豫了一下，虽然觉得不可能，毕竟何熙是个夏国人，夏国就是汽车的一片荒漠，虽然现在长出了一片绿洲，但是，那只是一点点而已，在森林中都没有办到的事情，荒漠中一片绿洲可能知道吗？

但是，何熙的确说出了现在碰撞测试的问题所在。

有人正在布置刚性壁障——这就是汽车将要撞上的障碍物。

有人正在安装重锤牵引系统——在汽车测试的时候，是不能靠汽车自身驱动的，而是需要牵引。所以这个系统由两部分组成，一是重锤及起重塔，一是跑道和导轨。

导轨上有钩子，一头连着重锤，一头与汽车相连，重锤下落，拉着汽车进行加速，到达速度后就会停止加速，引导汽车撞向刚性壁障。

有人正在安装摄像头——将会在汽车的前后左右每一方都安装摄像头，以便于记录碰撞后的汽车反应。

不过，其实这会儿的碰撞测试才刚起步，还很简陋，只有56公里时速正面百分百碰撞这一条。

他想了想还是问：“那你觉得应该怎么测试呢？”

何熙笑着说：“其实你这个碰撞安全性能检测，最重要的是，要让人们知道，在真实的碰撞中，这辆车子会保护他们吗？那真实的碰撞是什么样子？一般的正面碰撞，是25%到40%的碰撞几率最大，那么在树立刚性壁障的时候，如果可以将刚性壁装与导轨错开距离，达到碰撞接触面在这个范围中，其实才更真实。”

“另外，还有同样很大几率的碰撞是在十字路口，也就是说，一辆车直接撞向另一辆车的腰部，其实你们应该增加这一碰撞试验，这样才能看到，这辆车是否能够保护好驾驶员甚至后座的乘客。”

“当然，从尾部追尾也有很大的几率，不过我觉得这个技术需要你们慢慢研究一下，目前的重锤牵引系统达不到这个要求。”

何熙说着，加布里尔的眼睛都亮了，“天哪，你是怎么想到的？”

所以只需要布置一个场景就可以了。

何熙过来，加布里尔自然发现了，他倒是很坦然，还跟何熙打了个招呼：“你好！”他甚至说，“你的长城很不错！”

旁边的翻译立刻就要翻译，何熙摆摆手，用流利的美语说：“谢谢夸奖，不过你的碰撞试验似乎有点单薄。”

本来加布里尔还想跟何熙解释一下他们的流程，毕竟他对长城汽车很有好感，在这样的条件下，能够生产出这样的汽车，这太厉害了。

可没想到，何熙先让他吃惊了。