第846章 呼风唤雨的日子来到了（第1 / 2页）

王泽伟给沙哈里？马贾德拉使了个眼色，让他继续汇报。后者感激的看了王泽伟一眼，他的这位华夏老师这是在矢志不渝的培养他，为他提供更多的在老板刘士卿面前表现的机会，他又怎么可能不知道。

“老板，第二件事是咱们在国外证券市场、期货市场等金融市场的投资。从去年下半年开始，美欧日等国外主要的证券市场开始回温，我们挂续的把购买的股票卖了出去，目前剩下的股票累计市值已经不足一百亿华夏币了，其他的全都卖了。我们先后在国外的证券市场上投资超过了六千亿华夏币，刨除掉各种各样的费用，我们累计盈利为一千亿华夏币左右。

在期货市场上，我们累计投资为三千亿华夏币，这方面赚的比较少，只有十亿华夏币。咱们公司投资部的员工对期货市场都不是很了解，能够不亏，还赚了十亿，我个人觉得这个成绩很不错了。嗯，这两份报告是我带人撰写的关于在这两个领域的投资详细记录，请你查看。

。沙哈里？马贾德拉说着把两本厚册子递给了刘士卿。这两本册子每本都有一二百张纸，每张纸都是双面打印。

刘士卿看都没看，接过来之后，顺手就交给了杨诺婷。“嗯，报告我回头再看，光从数字上来讲，我对投资部的运营还是比较满意的。两年多的时间，赚了一千多亿华夏币，还算不错了。”

银河实业的谈判团队在索要专利费，和提出蓄电池的出口价格的时候，都是悠着点要的，是按照廉价版陆空两栖汽车要的，没有按照限量版的价格要，然而即便是这样，还是远远的超出了美欧日汽车制造厂商能够承受的范围。

对方秉着漫天要价就地还钱的原则，一下子就把银河实业的要价从脚脖子砍了一下，只肯给银河实业出价的十分之一。

银河实业当然不能干了，虽然说蓄电池的真正造价也就是万把块钱的事一之所以这么高，还是因为为了防止蓄电池因为碰撞造成损害，引起电解液泄露而自燃的情况发生，特意的使用了等级非常高的特种钛钢合金来制造蓄电池的外壳，所以蓄电池的制造成本才这么高，要是徽用塑料壳或者普通金属材料的话，蓄电池的成本还能够降下来的一大截一但是也不能几十万就把蓄电池给卖了。那样的话，岂不等于把陆空两栖汽车的高额利润拱手让人了。

于是在这个问题上，银河实业坚持不肯做出丝毫的让步。不但不让步，甚至还威胁着要涨价。其实银河实业所有参与谈判的几个核心成员都知道在这咋。问题上，说什么也不能让步，尤其是在蓄电池的出口价格上，更是不能够做出丝毫的让步。

这不仅仅是因为蓄电池是陆空两栖汽车最核心的部件，还因为蓄电池可以应有到其他很多工业领域。甚至是军工领域，低价出口，对华夏来讲，是灾难，而不是福。更重要的还是因为降低价格会让对方摸清楚蓄电池的成本在什么范围之内，这对于他们破解蓄电池电解液的配方，可就具有太重要的参考价值了。

股市有风险，投资需谨慎，这句话不管是在国内，还是在国外都是适用的。王泽伟、沙哈里？马贾德拉能够不赔，还赚了一年多亿华夏币，刘士卿自然没有什么不满意的。

“这几年，你们都辛苦了。王叔，回头你拟定一个奖励的方案来，我要重重的嘉奖一下投资部的员工，今年公司成立四周年的时候，我要用两亿华夏币，专门用来奖励投资部和相关部门的员工

在场的几个人一听，全都喜形于色，投资部一共五六十个人。即便是两亿华夏币中只有一半用来奖励他们，平均下来，每个人都可以得到一百六七十万华夏币。而这两年，投资部已经按照公司的规定，根据他们的业绩，给他们发了不少的奖金了。这一百六七十万华夏币完全是一个意外的惊喜。

王泽伟和沙哈里？马贾德拉倒是对这个消息没有太大的意外，表情上也没有多少变化。他们俩都是银河实业亿元年薪俱乐部的成员，一百六七十万华县币对他们来讲，算不了什么。何况，他们俩都很清楚。只要能够牢牢旧右二了刘十卿在银河实业纹艘大船卜站稳，他们的年薪二婴谨和福利绝对会是芝麻开花节节高，随着银河实业的成长逐渐的攀升。

在这个问题上，谈判各方始终不能够达成协议。美欧日汽车制造厂商见软的就行，就威胁要动硬的，也被银河实业硬邦邦的给顶了回去。最后因为这个最关键的问题，始终打不成协议，最后谈判不了了之。一连三四个月的辛苦，算是白费了。

“士卿，和美欧日汽车制造厂商谈判的破裂，即是好事，也是坏事。好就好在我们依然可以独享电动力陆空两栖汽车的市场，这方面的高额利润直属于我们，我们不需要和任何人分享。这是好的方面，而坏就坏在美欧日汽车制造厂商十有八九会一计不成，又生一计。我担心他们在谈判桌上得不到的动用，会想办法在谈判桌之外得到。”王泽伟根据自己几十年的人生阅历，做出了判断。

“我在明，敌在暗，目前我们在陆空两栖汽车领域，就是一个活生生的靶子，我们虽然抢得了先机，占据着陆空两栖汽车最高额的利润，却也让我们失去了主动出招的机会，咱们现在只能坐等着美欧日汽车制造厂商他们采取行动了，到时候。咱们见招拆招吧。大不了把关系搞得跟欧盟一样，谁看谁也不顺眼，誓死不相往来刘士卿不是很在乎的道。

陆空两栖汽车和强体饮料不太一样，别看销售到国外的每一辆陆空两栖汽车都可以赚取非常高额的利润，但是因为陆空两栖汽车不是必需品，而且价格极其昂贵，所以总体来讲，陆空两栖汽车的总利润不是特别高。所以，刘士卿在这个领域并没有多少患得患失的心态。

“好了，和美欧日汽车制造厂商的谈判，咱们就说到这里。你们不是说一共要向我汇报三件事吗？其他两件是什么？”刘士卿问道。