四八八 北非上空的鹰（第四季）（第2 / 4页）

除了这些问题外，空军也是目前新华唯一缺乏实战经验的年轻部队，通过这种强度并不高的战斗，锻炼出一批种子飞行员，等他们回来后就可以迅速把经验传给更多的人，对部队的战斗力提高也是个极大的促进。

直到不久前，李默才知道自己一直想错了，在他看来第一代航母的技术不需要太高，事实上光是升降弹药和飞机使用的大型升降机，装备部才在不久前刚拿出样机。

拦阻索的液压油缸也很麻烦，而且目前的飞机结构根本不可以去用拦阻索，上次阿德尔他们还用目前唯一一架铝制飞机在地面进行了拦阻索实验，当尾勾挂住拦阻索的那一刻，机身直接被冲力撕成了两截。

除了飞机结构不够强外，主要原因是他们没有海上起降经验，认为海上降落和陆地是一样的，可以缓慢下降，甚至一些老鸟早早的就关闭了发动机，紧靠机翼的升力下滑降落。

但在海上这是行不通的，降落时因为起降甲板没有陆地机场那么长，所以必须保持一定的功率，怕万一降落点太前可以重新把飞机拉起来，这就使得对飞机的结构，起落架的强度提出了更高的要求。

可加固这些东西，就有需要更强的引擎，所以这似乎成了一个死结。

之前发动机迟迟没有突破，起降训练一直很困难，最近汉阳和长春都拿出了450马力的新引擎，已经能够保证目前轻巧的双翼机在窄小的甲板上起降要求，所以乐飞拿到新飞机后，开始加强专门的起降训练，但意外也出现了。

“是怎么回事？”站在宽大的木质平甲板上，望着后面裂开的足足三米多宽的焦黑的破洞，李默耐心的询问起来。

航母起降不是件容易的事情，尤其降落风险更大。

随着引擎功率不断增强，飞机速度变快后，降落时飞行员需要很小心的减速，并且不断的调整角度，可问题是目前的飞机重量都太轻了，就比如他们目前使用的由空军秃鹫改装来的f3f海军型，一旦减速，侧风和乱流的影响就会极大增加，年轻的新手们只要稍不留心，不是高了就是直接载入舰艉或者大海。

这段时间加强了起降训练后，已经有数十位飞行员遇上了此类麻烦，甚至还付出了三人牺牲的代价。

飞机太轻导致了侧风会影响起降稳定，双翼机的机翼空气利用率高，更会加大这个问题，而加固机身和起落架，需要结实和坚固材料，这又要回到引擎再次提高上。

这是一个恶姓循环，就如他自己当初计算的，除非把引擎提高到至少600马力，飞机采用全铝制加强结构，要不然这个问题就会一直存在。

不过也不是全悲观，至少经过之前的大量积累，发动机功率增强已经突破了临界线阻碍，汉阳厂的v型八缸引擎，和长春的11式星式引擎都拿出了600马力原型机，还首次把涡轮增压技术应用到了上面，李默虽然不是学发动机的，但也能知道，只要继续完善和改良，提高稳定姓，那么最多一年后拿出实用型是没问题的。

这是一台好发动机造就一代名机的年代，所以此刻已经抵达北非，就等着奥斯曼雇用的四十八架秃鹫就极为关键了，因为训练和实战是不同的，虽然欧洲此刻的飞机引擎比自己还不如，但就像不久前怒江号遭遇的那架意大利鸽式双翼机，由于采用了双层大机翼，提高了空气利用率，所以还是具有一定的机动能力。

这就使得他们初步具备了缠斗能力，而当实战交锋时，一旦进入互相追逐和缠斗，飞行员往往会做出很多下意识的规避和进攻动作，这是训练时无法模仿的，在那种极端情况下发动机和飞机本身都会暴露出大问题，等到这些问题反馈回来并解决，对自己的航空工业无疑是个跳跃式的发展契机。

除了大风的影响外，f3f引擎增强后，使得它首次拥有了挂载两枚五十公斤小炸弹的能力，乐飞便开始组织按照李默拟定的未来航空兵发展手册，演练海上攻击和投弹训练。

这次的事故，就是起源于这种训练，因为炸弹挂架的问题，一位飞行员没能投炸弹，开始时他觉得炸弹应该不会掉下来，便带着炸弹降落，没想到当机轮落在甲板上后，震动却使得炸弹猛地砸在了甲板上，引发了爆炸和大火。

五十公斤的训练弹只装了一公斤炸药，但由于都是木质结构，爆炸还是很快引起了大火，才最终造成了这个局面。

万幸的是，当时乐飞正好在这艘训练舰上，果断的下令非必要人员率先跳海逃生，同时亲自带着管损队冲入一线用水龙压制住了火势，才最终没有毁掉整艘训练舰。

蹲在漆黑的甲板边，听着乐飞的叙述，李默也是直挠头。