第588章 弯路超车的捷径（第3 / 4页）

“在小火箭上我们已经不逊色于西方国家，但在大型火箭的运载能力上我们和美国，和俄罗斯，都存在着不小的差距。”

“长征五号的近地轨道运载力只有25吨，到了同步轨道只有18吨，到地月转移轨道更是只有8吨左右。而我们的神舟十一号载人飞船，起飞质量差不多也是8吨这个数字。考虑到登月飞船必须针对月球的磁场环境重新设计，还得携带至少3吨重的登月舱和5吨以上的生活舱，整个登月飞船的最终重量可能超过20吨这个数字。”

在徐远明的邀请下，陆舟与他一同向礼堂内的方向走去。

在这一路上，通过和徐书记的谈话，陆舟对国内航天工业的现状也算是有了一个初步的了解。

尤其是在他最关心的预算方面。

总的来说，情况非常的不乐观。

目前而言，华国航天预算每年只有大约20亿美元，而且这还是长征、北斗、嫦娥、神舟、天舟、天宫等等加在一起。

比如国内第一家民营航天公司onespace，再比如企鹅不声不响投资的Satellogic，以及阿里预计将发射的“天mao国际号”通讯卫星和“糖果罐号”迷你空间站等等，在对航天技术的探索上，民营企业扮演的角色正在逐渐变得重要。

不得不承认，在对新技术、新领域的探索以及创新的能力和动力上，民营企业的表现确实要比国营企业表现的更加出色。

显然也正是清楚这一点，所以高层才会通过改革的手段，逐步开放相关的市场。

就在陆舟正准备找个位置坐下的时候，忽然有人从后面喊了声他的名字。

停住了脚步，陆舟回头看去，只见一位穿着西装、约莫五六十岁的男人，正面带笑容地向这边走来。

而当初美国在阿波罗计划上的总耗资却达到了225亿美元，占当时美国GDP的0.57%！放到现在这225亿美元值多少钱不太好计算，但放在当时打造一支航母战斗群还是绰绰有余。

航天有多烧钱，由此可见一斑！

更何况还存在着工业底蕴、发动机技术积累……这些都是花钱都不一定能解决的了的问题。

徐书记的座位就在陆舟的旁边。

和陆舟一起坐下了之后，他缓缓开口，继续说道。

盯着他看了一会儿，陆舟渐渐想起了他的名字。

徐远明，科技部二把手。

就在之可控聚变工程的表彰大会上，他和这位稍微聊过几句。

“徐书记？”笑着握住他伸来的右手晃了晃，陆舟寒暄了一句道，“好久不见了。”

“哈哈，其实也就两个月吧，”热情地晃了晃陆舟的右手，松开了之后，徐远明笑着说，“会议马上就要开始了，咱们边走边说吧。”