53-第三十一节（第1 / 2页）

似乎看到公爵阁下的疑惑，帝摩斯研究员下令让几十名水手使用旋柄，将大锚升起系妥在置锚架上

一圈圈粗大的锚缆有如森蚺般被盘放在这层特殊的甲板上，湿漉漉的向地板上淌着海水，但是，由于无数透孔和水槽的关系，这些锚缆会比平常要干得快些，并且甲板上不会残留水迹，这对于锚缆的寿命，以及舰上船员的健康都有好处

“海水会从船壁上的孔渠排走，如果必要的话，我们用烧红的炭块，在半个沙漏时内就能把这层甲板和绳索完全烤干”

“潮湿会引起多种疾铂这一点你们改进得很好”塞拉弗笑了起来，“没有比这些不经意的小措施更令水手们高兴的了还有那种中国式帆，你们研究院有没有安排专项计划？”

“当然，我尊敬的公爵阁下，那是我见过的最为巧妙的动力装置之一，它能够有效地解决横桁过多升帆收帆麻烦的问题，而且还可以解决风向剧烈变化的头疼事”帝摩斯先生用异乘奋的语调说道，“中国人真是了不起，我听说他们很早以前就使用了指南针，还最早发明了全平衡舵和水密舱”

请牢记

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新墨西哥造船厂3000吨级的船坞中，正有一条船壳斜躺在那里，看样子做演示用的大船耐一只有两个人高，两只上翘的爪子，重达数吨的巨锚晃晃悠悠地从水里慢慢升起来

船艏两旁，都各有一根巨大飞出的横肋，用的都是上等硬木，这两根木头叫做起锚架滑轮组固定在起锚架上，用来拖动大锚

大型战舰的起锚不是一项容易的工作，往往需要全船的数百名水手同心协力巨大的锚缆是用数十段麻绳编织起来的，和大腿般粗，根本不能用手拖拉，麻制的锚缆浸透海水之后，变得沉重无比，加上巨锚往往会扎入海底，因此起锚的时候，水手要用合手粗细的绳索先系到锚缆上，随后通过起锚架的滑轮组，废力地拖动锚缆起锚，这项工作有时候比升起全船的帆速度还要慢

“是的，其中那种帆使用竹节为骨架，事实上代替了巨大的横桁的作用，我们完全可以为主桅节省一点重量，好挂上更多的帆，使船只达到更快的速度中国有一种船有九桅十二帆，我们现在最强的战舰不过才四桅而已，而且有一支桅还是斜上桅，并不是正式的立桅”

研究院的机械动力科室中级研究员帝摩斯先生陪同公爵的视察工作，“尊敬的公爵阁下，密闭式液压装置专利的出现，使得我们机械动力研究进入了一个全新的领域，往常不敢想像的事情，现在使用人力就能完成这是我们科室设计的液压齿轮组起锚装置，水手通过转动手柄，带动里面的齿轮，使得连动杆往复运动，撬压液压机，液压机可以产生巨大的拉力，这种拉力通过另一组精密的齿轮，直接作用于锚缆来拉起大锚液压机升高到最高位时，缸体里一个特殊的顶塞会打开一个孔隙，使得液压机重的一面降低到最低位，这时，缸体里的油升高后，会重新将孔隙封赚这时候就能够继续下一轮的连动但液压机无论是升高还是降低，齿轮组都会将这种力量变成向上的拉力，平诚百个水手要做的事情，现在十几个人就行了”

公爵在中层甲板前端的收锚处饶有兴致地看着安装在船甲板上的几十只旋转手柄，这些手柄开在甲板铁制的甲板上，同样是金属材料制成的，可以方便地折叠起来，收进甲板中去使用的时候，打开甲板表面的铁皮，拿起手柄，顺时针旋转就可以了

几十个人同时参加，可以使起锚的动作加快好几倍

塞拉弗敏锐地注意到，这一块放置锚缆的甲板和别的地方不一样，虽然覆有铁板，但铁板和木甲板间有间隙，而两层甲板上满是方格形的孔眼，透过这些孔眼，可以看到贴附着的一道道水槽

同样的，这层甲板与上面一层甲板的高度很低，人几乎弯着腰才能通过