第1086章 快与慢（第1 / 3页）

论建设速度，在这个世界，有比中国人建设效率更高的吗？

论建设成本，在这个世界，有比中国人建设成本竞争力更强的吗？

论建设城墙，在这个世界，有比中国人更擅长干这个工作的吗？

前有万里长城，开罗新城不过中国建设历史中层出不穷的“中国速度”之一，今后，将有更多的历史记录留在中国建设史上！

在东南国，从来不会轻视劳动，领袖亲自在家里做木工建小船，驾着自家小船出海打鱼和下地种田，王后则种菜与养蚕。

“他们的动作太慢了！”即使是华军一小兵，也可以尽情嘲笑土耳其人的速度！

他们派出的人手有二万人吧，挖一条绕城的壕沟还不到十公里长的，整整用了十天！

以龟速前进！

十天能够做什么呢？

华人给他们作出的示例是：动用五万人修建了一条120公里长的从苏伊士城修到开罗的双轨铁路，十天完成！

每年春天来临之际，王族都去植树，即使是在东南亚这块雨水与太阳眷顾、绿化面积广大的地方，他们伐木，但会补种回来，绝不让任何一片土地撂下。

要不种庄稼，要不种树，这在东南国是小孩子都懂得的道理---东南国特意设立了植树节，在每年的3月10日，公家单位必定组织人员、学校组织学生去种树，人们挖坑刨土，放入树苗，培土浇水，这不是劳动还是什么？

上位者如此，其他民众还能说什么？

生存，劳动即荣光！

而在奥斯曼帝国以宗教为上，虔诚信奉者可以上天堂，勤劳工作者从来都不是主流！

这是空前的速度，华人战天斗地，没人讲价钱，谁都不说二话，工地上人头拥拥，将军带头上，小兵抢着干，民工集体累晕在工地上！

铁路修起来快，拆起来更快，五天完成！

主要是一边拆，一边通过马拉车厢从轨道上把拆下来的铁轨运走，走一段，拆一段，运回苏伊士城，效率非常高。

铁是值钱的，战略物资，宁可扔海里也不能留给土耳其人。

铁轨算球，开罗新城也前前后后就三个月完工。