第五十四章 到达旧金山（第1 / 2页）

接下来的at-6a则是基于na-77的设计上，引擎改用pwr-1340-49，交付美国空军1549架和美国海军270架（snj-3）。at-6b型是专为射击训练，并可以安装一挺.30机枪，它使用的r-1340-an-1引擎，此型则成为后续生产的t-6的标准范本。

赵星星是想了很久之后，才用这款教练机来训练他的飞行学员的。

赵星星除了一直在忙碌着训练自己的空军，坦克队，特种部队，以及游击队，和一般队伍时；他也是有在训练自己的机枪队和重炮，以及迫击炮队的。

当他热火朝天地，四处奔波劳累地训练着自己的部队时；他的商业智囊团的副总经理李荣华也已经将他的沃森国际集团的事情处理好了，生意不但稳定了下来，而且还在逐渐上升，那些搞破坏的日本人和匪徒也已经被他派人暗中处理掉了，包括叛变了的总经理美国人理查德和总厂长彼德，也被处理掉了，至于他们偷走的那些重要的公司资料也被拿回来了。

当然在李荣华完成这些事情后，他也就顺顺利利地成为了赵星星建立的沃森国际集团的总经理。

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空战，是技术、战术、意志三者的体现；要想取胜，这三者缺一不可。

空军规模的大小对教练机装备的数量、类型、功能需求各有不同。

教练机用于飞行员训练使其由新手学员逐渐成长为作战部队所需的空中战斗员,这一过程一般需要4到5年甚至7到8年的训练周期。因此,采用什么样的教练机,教练机怎么配置组合,以及采用什么样的训练大纲和评判标准,与飞行员训练质量、训练周期、训练效益、飞行安全等方面息息相关的。

以上这些问题都是赵星星在训练自己的飞行学员时，需要想的和解决的问题。

当然这件事情能够这么顺利地完成，他还要感激徐进民和他的精锐的营队；因为把那些烧赵星星的店铺和生产厂房的匪徒和日本人找出来，并且处理掉的人，就是徐进民和他的精锐的营队干的；而且就连已经踏上回东北的火车的深田凉介和他的警卫队，也是徐进民他们干掉的。

t-6德州佬式教练机（t-6texan）是一种由美国北美(northa)飞机公司设计、制造的单引擎纵列双座设计初级教练机，自二战以来被用于训练美国陆军航空军，美国海军，英国皇家空军和其他英联邦空军部队以及与美国盟邦的飞行员，为近代初级教练机中最具代表性的机种之一。

t-6德州佬式教练机是发展自北美航空公司的na-16样机，1935年4月1日首次飞行后，检讨修改为na-26，提交给美国陆军航空队进行basicbat专案的竞争。

最初的型号被用于生产bc-1与harvardi以提供180架给陆军航空队与400架皇家空军使用，提供16架给美国海军操作使用并称为snj-1之后又提供61架改装不同引擎的t-6,海军称为snj-2。

bc-1是na-26样机的生产版本，其为收放后三点起落架和提供基本武器装备，装备有双向无线电，550hp（410kw）的r-1340-47引擎作为标准设备。生产版本包括以下，177架只有些微的修改，其中30架修改仪器为na-36;与92架机身修改的bc-1a（na-55）与修改后的机翼中段单bc-1b。

之后称为的型号”bc-2”被陆军航空队用于高级教练用而称为”at-6”，它与bc-1a在于翼型的不同，采用方形翼尖和一个三角形舵，随后at-6被英国皇家空军指定为训练机称为harvardii计1173架，以提供购买或租借给皇家加拿大空军与英联邦空军作为训练使用。