第三百三十四章 铁路开始运营（第1 / 4页）

当然，更有一些大臣和世家大族，看到了铁路运输所能带来的巨大收益，在盘算着如何分享铁路方面的利益。

在李隆基提出要建设专‘门’的铁路运营部‘门’的时候，众大臣皆极为拥护，并互相争抢，尤其是工部的官员，以自己在修建铁路方面出力最多，要求将铁路运营部‘门’纳入工部麾下，其他的官员也有自告奋勇，要求前往铁路运营部‘门’任职。

但让所有人都失望了，李隆基提出建设铁路局，并归属在内‘侍’省之下，让高力士兼任铁路令、鱼朝恩为副职，其余铁路官员皆在其下，而且，还要从工部和研中心‘抽’调人才，进入铁路局任职。

一听到李隆基如此安排，所有大臣皆是大为错愕，工部的几位高官更夸张，脸‘色’立马就绿了，几名谏臣更是做出一头撞死在大殿柱子上的准备。

“陛下，这万万不可，内‘侍’省只是负责宫中的事务，怎可负责铁路运营，臣以为，还是将铁路局归属在工部之下比较稳妥。”

盛唐不遗憾

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“陛下，内‘侍’省负责铁路运营，这万万不可。”

“陛下三思，这万万不可。”

很快，大殿内就跪了一片大臣。

一切都如李隆基所料，不过，看着这么多大臣反对，李隆基还是气的不轻，他最不喜欢别人违逆他的意思。

“朕知道，你们都是为了大唐忧心，担心内‘侍’省这些人能力不足，会把铁路运营给搞得一团糟，但朕可以保证，内‘侍’省能够搞好铁路运营，若是果真搞不好，将铁路搞得一团糟，不用诸位爱卿跪地恳求，朕也会严办负责之人，并重新组建铁路运营部‘门’。”

秋收工作进行的非常顺利，在大唐各级官员的指挥和调度下，老百姓的秋收没有受到任何的干扰，而且，还得到了朝廷的很大帮助，所有部‘门’都对秋收开绿灯，视秋收为第一要务。,: 。

天气方面也非常给力，在秋收的这几日，每日都是‘艳’阳高照的大晴天，这对秋收来说，无疑是大大的有利。

而由于两税法已经执行下去，为此，朝廷征收的田赋比去年增加了好多倍，国库一下子充盈了很多，这让李隆基大为高兴，并再次当着众臣的面，将提出两税法的李安夸赞了一番。

在国库充盈之后，李隆基有了足够的底气，铺设通往中受降城和‘玉’‘门’关的铁轨，并在提出设想之后，得到了众大臣的一致赞同。

毕竟，经过这一段时间的体验和视察，尤其是李安通过调拨火车，仅用了两日的时间，就将数万劳力从洛阳城运回长安，这给了群臣极大的震撼，让他们坚信，只要有了铁路，大唐的‘交’通状况，将生翻天覆地的变化，